Retard inattendu pour le moteur électrique Brose Drive³ Peak, initialement prévu pour 2025
Le moteur Brose Drive³ Peak : un retard imprévu pour un système innovant
Le Brose Drive³ Peak, un moteur électrique très attendu pour les vélos électriques, devait initialement arriver en 2025. Cependant, sa sortie est retardée en raison de la nécessité de fiabiliser le moteur actuel de Brose, le S Mag, avant de poursuivre le développement de cette nouvelle technologie.
Un retard lié à la fiabilité du moteur S Mag
Lors de l'Eurobike 2023, Brose avait présenté son moteur Drive³ Peak, un modèle qui devait concurrencer les géants Bosch et Shimano dans l'industrie des vélos électriques. Cependant, ce moteur révolutionnaire a pris du retard, car Brose a dû résoudre des problèmes de fiabilité sur son moteur actuel, le S Mag, avant de se lancer dans la production du Drive³ Peak. Ce contretemps a repoussé la présentation des premiers vélos électriques équipés de ce moteur à juin 2025, avec une commercialisation prévue pour 2026.
Des caractéristiques techniques impressionnantes
Le Brose Drive³ Peak se distingue par son système de 48 volts, contrairement au S Mag, qui fonctionne sur un système de 36 volts. Ce changement permet au moteur de délivrer une puissance maximale de 95 Nm et une puissance en crête de 600 W, offrant ainsi une expérience de conduite plus puissante et dynamique. Bien que son poids soit de 2,9 kg, ce moteur n’est pas conçu pour des vélos ultra-légers, mais plutôt pour des vélos de type cargo, longtail ou VTT électriques robustes.
Un moteur plus compatible avec divers modèles de vélos
Brose a opté pour un système par chaîne, plus traditionnel, au lieu du système par courroie qu'il utilisait auparavant. Ce changement permet au moteur de s'adapter à un plus large éventail de modèles de vélos. Grâce à cette nouvelle conception, le Brose Drive³ Peak se positionne comme un concurrent direct des moteurs de renom comme le Shimano EP801 et le Bosch Performance Line CX.
Un défi pour Brose : prouver la robustesse du moteur
Pour rivaliser efficacement avec Bosch et Shimano, Brose devra prouver la fiabilité de son moteur Drive³ Peak. La marque a encore dans les mémoires les problèmes rencontrés avec son moteur précédent, le S Mag, qui souffrait de défauts de fiabilité. Ainsi, Brose devra démontrer que son nouveau moteur est capable de résister à une utilisation intensive et de tenir ses promesses.
Conclusion : un moteur prometteur, mais avec un délai
Bien que le Brose Drive³ Peak soit un moteur électrique prometteur, son retard pourrait affecter ses ambitions face à des acteurs majeurs du marché. Les premiers vélos équipés de ce moteur ne seront disponibles qu'à partir de 2026, ce qui laisse du temps pour observer l'évolution de la situation.
